開始對該系統(tǒng)進行兩部分的升級，包括下一代操作控制系統(tǒng)和一系列衛(wèi)星，這將提高其準確性和安全性。對如此規(guī)模的系統(tǒng)進行升級和現(xiàn)代化改造是非常艱巨和昂貴的。

當然，對安全性是新一代車載定位器的關(guān)鍵功能。必須使用稱為特種代碼更先進的接收器技術(shù)，以及改進的抗干擾和防欺騙功能的設(shè)備。特種代碼接收器已經(jīng)開發(fā)了近二十幾年。汽車用戶的車載定位器包括接收機，天線和其他電子設(shè)備，它們按組分組在一起，以得出從GPS衛(wèi)星發(fā)送的導航和時間信息。

此外，還計劃在2022年為飛機服務(wù)建立基于衛(wèi)星的增強系統(tǒng)。政府和公眾都將可以使用QZSS。憑借高度精確的定位數(shù)據(jù)，衛(wèi)星可以支持三維測繪、車輛定位系統(tǒng)、建筑和農(nóng)業(yè)機械的自動駕駛。新西蘭利用QZSS進行的一項無人駕駛拖拉機駕駛實驗表明，即使在夜間，衛(wèi)星也可以用于農(nóng)業(yè)。

當下北斗和5G等新興技術(shù)融合將催生出新的產(chǎn)業(yè)，帶來新的經(jīng)濟增長點。目前，國內(nèi)企業(yè)正在致力于將北斗的高精度應(yīng)用和5G在科技創(chuàng)新等方面的應(yīng)用進行融合。電信運營商、定位設(shè)備商和通訊服務(wù)商紛紛開始關(guān)注北斗和5G的融合建設(shè)。

北斗三號定位系統(tǒng)有30顆在軌衛(wèi)星、幾十個地面站，星與星要組網(wǎng)、星與地要組網(wǎng)、地與地要組網(wǎng)，組網(wǎng)關(guān)系極其復雜。在保證系統(tǒng)的穩(wěn)定運行、確保服務(wù)連續(xù)不中斷方面，做了大量工作

北斗相關(guān)產(chǎn)品已出口120余個國家和地區(qū)，向億級以上用戶提供服務(wù)，基于北斗的國土測繪、精準農(nóng)業(yè)、數(shù)字施工、智慧港口等已在東盟、南亞、東歐、西亞、非洲成功應(yīng)用。