威海這家船廠訂單排到2029年

????????2月17日，威海蕪船船舶制造有限公司內(nèi)，無(wú)論是智能切割下料車(chē)間、智能部件裝焊車(chē)間還是船臺(tái)，工人們各司其職，各道生產(chǎn)環(huán)節(jié)正快節(jié)奏有序推進(jìn)。

????????“大年初四我們就陸續(xù)復(fù)工了，現(xiàn)在到崗人數(shù)超1200人，本月底工人數(shù)量將增至1800人?！蓖Ｊ彺爸圃煊邢薰鞠嚓P(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

????????眼下，蕪船（威海）綠色海工科技產(chǎn)業(yè)基地在建船舶共9艘，船型包括PCTC汽車(chē)滾裝船、瀝青船、散貨船、MR油輪等。本月下旬，有4艘船將上船臺(tái)鋪龍骨，而這其中就有威?；亻_(kāi)工建造的首艘船舶——7000車(chē)雙燃料汽車(chē)滾裝船?！斑@是我們威?；氐摹谝粋€(gè)孩子’，本月20日將上船臺(tái)合攏，這意味著全船建造工作由分段建造進(jìn)入總裝階段?！鄙a(chǎn)管理部負(fù)責(zé)人介紹。

????????提起這“第一個(gè)孩子”，生產(chǎn)管理部負(fù)責(zé)人介紹，該船分段總數(shù)超560個(gè)，目前已完成超50％的分段建造儲(chǔ)備，后續(xù)將用4—5個(gè)月時(shí)間完成全船合攏貫通工作。該船設(shè)計(jì)共12層甲板，其中4層是可升降甲板，可滿足各種車(chē)型的運(yùn)輸需求，配備LNG雙燃料主機(jī)、新一代智能控制廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，可減少28％以上的溫室氣體排放。

????????蕪船（威海）是蕪湖造船廠實(shí)施“向河、向江、向?！睉?zhàn)略布局的船舶建造基地，于2024年5月底正式投產(chǎn)，投產(chǎn)當(dāng)年產(chǎn)值達(dá)10億元。截至目前，企業(yè)手持訂單已達(dá)32艘，訂單金額超百億元，生產(chǎn)計(jì)劃排至2029年。2025年，是企業(yè)落戶(hù)威海后的第一個(gè)完整的生產(chǎn)周期，目標(biāo)產(chǎn)值是30億元，全年計(jì)劃新開(kāi)工12條新船，下水8條船，4條船將交付船東投入運(yùn)營(yíng)。“一季度的目標(biāo)產(chǎn)值是5億元以上，氣溫逐步回暖將越來(lái)越利于作業(yè)，我們將全力以赴完成既定目標(biāo)任務(wù)?！逼髽I(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

????????面對(duì)飽滿的訂單，按時(shí)保質(zhì)交付成為最核心的任務(wù)。為確保產(chǎn)能和效率，蕪船（威海）集成智能化設(shè)備和現(xiàn)代造船管理模式，將穩(wěn)步推進(jìn)MR型油輪和3000車(chē)—10000車(chē)PCTC汽車(chē)滾裝船等旗艦產(chǎn)品的批量化生產(chǎn)?！拔覀儗?yōu)化工藝流程、生產(chǎn)流程，合理調(diào)配生產(chǎn)場(chǎng)地資源，從本季度起推進(jìn)生產(chǎn)工藝前移，壓縮后道工序周期，提升后道產(chǎn)能，為完成全年生產(chǎn)任務(wù)打好基礎(chǔ)?！鄙a(chǎn)管理部負(fù)責(zé)人介紹。

????????蕪湖造船廠擁有百年的造船經(jīng)驗(yàn)和厚重的技術(shù)底蘊(yùn)，位居國(guó)內(nèi)造船企業(yè)第一梯隊(duì)，目前正依托集團(tuán)優(yōu)勢(shì)資源，積極搶占汽車(chē)出口運(yùn)輸市場(chǎng)和能源運(yùn)輸?shù)认盗懈叨舜笆袌?chǎng)。高端化學(xué)品船舶、綠色新能源船舶等將成為威?；氐摹叭^產(chǎn)品”，目前企業(yè)已和哈爾濱工業(yè)大學(xué)、上海交大、哈爾濱工程大學(xué)等高校推進(jìn)智能制造、新能源領(lǐng)域的合作，推動(dòng)造船工業(yè)向智能化、綠色化方向升級(jí)。（Hi威?？蛻?hù)端記者 王文欣 文/圖）