寒冷的冬日，威海中遠(yuǎn)海運重工科技有限公司卻忙得一片火熱：經(jīng)營部成員們穿梭于各大城市，積極開拓新的訂單；研發(fā)團隊不斷外出學(xué)習(xí)交流，力求在新產(chǎn)品開發(fā)上取得突破；生產(chǎn)一線，工人們剛剛完成一批即將發(fā)往舟山的船舶紫外壓載水處理系統(tǒng)，還有來自大連、塞浦路斯等國內(nèi)外的訂單亟待完成。
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威海中遠(yuǎn)海運重工工作人員正在組裝產(chǎn)品。
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威海中遠(yuǎn)海運重工是一家致力于高科技、綠色環(huán)保節(jié)能船用專業(yè)化產(chǎn)品國產(chǎn)化替代的船舶配套企業(yè)。前不久，公司剛“捧”回國家級專精特新“小巨人”企業(yè)這一榮譽。正是因為選擇了創(chuàng)新這條路——采用紫外純物理技術(shù)來處理壓載水，讓企業(yè)打破了國外對壓載水處理系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈的壟斷。
“提到壓載水，許多人認(rèn)為它只是用于調(diào)節(jié)船舶平衡的普通海水，實際上并非如此?！逼髽I(yè)技術(shù)研發(fā)部副經(jīng)理兼技術(shù)中心副經(jīng)理詹世杰解釋說，“如果處理不當(dāng)，可能會引發(fā)一定風(fēng)險，因此必須確保這些水經(jīng)過徹底凈化，就像給水‘洗個澡’一樣，以消除安全隱患。”
起初，由于紫外技術(shù)對外界水質(zhì)變化極為敏感，實驗進(jìn)展異常艱難?！皣獾臋z測標(biāo)準(zhǔn)是‘一錘子買賣’，一旦出現(xiàn)紫外反應(yīng)，便直接判定為不合格，而不考慮活性水平?！闭彩澜艿妊邪l(fā)人員始終保持樂觀和堅定：鉚足勁兒“鉆”，把難點都揪出來。
紫外技術(shù)對水質(zhì)要求高？那就搭個自有知識產(chǎn)權(quán)的仿真平臺多做系列化紫外反應(yīng)器設(shè)計；紫外檢測敏感度高？那就多找模式生物一次次實驗查看滅活曲線……蹣跚學(xué)步，摔跟頭都是常事。整個研發(fā)過程投入5000多萬元，研發(fā)團隊遠(yuǎn)赴新加坡、丹麥等多個地區(qū)海域?qū)嶒灒η髮嶒炏到y(tǒng)性能達(dá)到最佳。
功夫不負(fù)有心人。2019年，船舶紫外壓載水處理系統(tǒng)拿到了行業(yè)內(nèi)最高標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)證，技術(shù)實力得到國際市場的認(rèn)可，為威海中遠(yuǎn)海運重工吃了顆“定心丸”。同年，《2004年國際船舶壓載水和沉積物控制與管理公約》宣布對現(xiàn)有船只全面生效，要求所有出海船只都必須安裝壓載水處理系統(tǒng)。這一政策變化，把威海中遠(yuǎn)海運重工推上了市場“風(fēng)口”。
“我們成功填補了國內(nèi)紫外滅活技術(shù)在壓載水處理系統(tǒng)的空白，一舉打破挪威、德國、瑞典等海洋強國的技術(shù)封鎖，把成本直降15%以上，訂單從最初每年僅80到90船套的規(guī)模，迅速增長至300到400船套?！闭驹诜泵Φ纳a(chǎn)車間里，看著一排排即將出廠的壓載水處理系統(tǒng)，公司經(jīng)營部國內(nèi)銷售科科長張哲算了一筆賬：至今企業(yè)已為全球超過1600艘船只提供服務(wù)，并手握400多條船的待發(fā)訂單，產(chǎn)品國內(nèi)銷往大連、青島，國外銷往塞浦路斯、德國、土耳其、日本和北歐等地，真正讓威海“智造”走向世界舞臺。（Hi威海客戶端記者 員雯 文/圖）
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