前9個月，威海船舶出口值達(dá)64.9億元

　　11月5日，在榮成黃海造船有限公司，大型龍門吊運(yùn)轉(zhuǎn)不停，焊弧閃動，鐵花飛濺，3艘建造中的1800TEU集裝箱船猶如“小巨人”般矗立在岸邊，主機(jī)控制系統(tǒng)設(shè)備正運(yùn)到船體內(nèi)部進(jìn)行舾裝。

　　“我們目前已建造交付27艘1800TEU集裝箱船系列船型，今年預(yù)計可以再交付8艘，年產(chǎn)值將達(dá)到50億元左右?！秉S海造船有限公司項目經(jīng)理矯德峰說，企業(yè)現(xiàn)階段的造船訂單已排到2026年，發(fā)展勢頭良好。

　　據(jù)了解，集裝箱船訂單如果按照常規(guī)進(jìn)口、加工、出口的程序，需要負(fù)擔(dān)進(jìn)口設(shè)備關(guān)稅，前期需要占用大量資金。為此，榮成海關(guān)指導(dǎo)企業(yè)通過加工貿(mào)易手冊的形式開展船舶備案，以保稅方式進(jìn)口國外設(shè)備、料件。“這樣減少了企業(yè)的資金占用，提高了自有資金的使用率，每年可節(jié)約資金占用3000余萬元?！背C德峰說。

　　在客滾船領(lǐng)域，能效更高、可實現(xiàn)階段性零排放的產(chǎn)品愈發(fā)受到國際客戶的青睞。目前，客滾船訂單已覆蓋大、中、小型。在招商局金陵船舶（威海）有限公司，企業(yè)剛剛建造完成的“圣馬洛”號高端客滾船整裝待發(fā)，即將開啟遠(yuǎn)洋之旅。

　　“該船是我們建造的第11艘E-Flexer系列高端客滾船，采用先進(jìn)的設(shè)計理念和制造工藝，具備眾多出色的設(shè)計亮點(diǎn)，是新一代客滾船安全、舒適、綠色、環(huán)保的典型代表?！闭猩叹纸鹆甏埃ㄍ＃└笨偨?jīng)理倪維松說。

　　高端客滾船造價高，且大部分設(shè)備需要從國外進(jìn)口，這給企業(yè)帶來了保證金的壓力。結(jié)合造船企業(yè)運(yùn)行特點(diǎn)，威海海關(guān)推出智慧監(jiān)管舉措“靜默監(jiān)管”模式，并疊加運(yùn)用預(yù)約通關(guān)、綠色通道、船邊驗放、智慧電訊檢疫等便利措施，進(jìn)一步提升通關(guān)效率，確保企業(yè)供應(yīng)“不斷鏈”。（Hi威?？蛻舳擞浾?王澤瀚 通訊員 姜欣 鞠龍飛 馬騰）